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什么原因导致吊车液压油升温过高

文字:[大][中][小] 2017-12-1    浏览次数:4260    

小吊车液压系统‘发热’始终是小型吊车师傅们最头疼的问题,特别是在夏季,部分液压件会让小吊车师傅们触手不可及。

小吊车的油箱容积太小,有的小吊车师傅会说液压油箱的油满满的,可是他不知道在工作状态下液压油箱的剩余液压油太少,始终循环剩余的液压油,导致散热面积不够。

有的小吊车厂家为降低小吊车价格不给安装液压油冷却装置(液压散热器),或虽有冷却装置但其容量过小,也会导致小吊车发热。

经常大油门、快进速度工作会使油泵容量的定量泵供油系统,在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。

系统中出现负荷卸荷回路出现故障,如回油油路过细或没有卸荷回路,停止吊装工作发动机在怠速时时油泵不能卸荷,泵的全部流量在高压下通过溢流阀溢流,产生溢流损失而发热,导致油液发热。

液压系统管路过细过长,弯曲过多,局部压力损失和沿程压力损失大。

元件精度不够及装配质量差,相对运动间的机械摩擦损失大。

配合件的配合间隙太小,或使用磨损后导致间隙过大,内、外泄漏量大,造成容积损失大,如泵的容积效率降低,发热快。

液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧,或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。

气候及作业环境温度高,致使油温升高、在夏季一些厂家还竟然把液压油箱涂改成黑漆。

选择油液的粘度不当,粘度大粘性阻力大,粘度太小则泄漏增大,两种情况均能造成油液发热


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